Sommerrunde

Von Hirvesalmi geht es über Sandstrassen (kürzeste Strecke) nach Lahti.

Im finnischen Motorradmuseum sind einige seltene Exemplare zu sehen. Die meisten Exemplare sind von ihren Besitzern dort abgestellt. Die meisten Maschinen stammen von Harley Davidson, einige englsiche sind auch dabei.

Auf direktem Wege nach Helsinki auf den Campingplatz. In Rastila hat man eine gute Anbindung mit der Metro in die Innenstadt. Die Temperaturen sind abends immer noch deutlich in den 20ern, die Sonne scheint intensiv.

Die meisten Geschäfte haben bereits geschlossen, gegen 18:00 oder 19:00 ist Ende. Länger sind nur die Supermärkte, Restaurants und Kneipen geöffnet.

Die Leute geniessen den warmen Abend im Park.

Der Zugang zur Metrostation der Universität ist wie eine Höhle gestaltet.

Am nächsten Morgen noch ein bisschen in der Ostsee baden und Packen für die Fähre. Es sind 6km, dann stehen wir auf dem Warteplatz und ich kann diesen Eintrag schreiben. Von Ausnahmen abgesehen gab es überall Mobilfunk, meist sogar in 4G für mobiles Internet.

Morgens gab es eine Demonstration, wie mit einem ATV, Winde und Anhänger mal eben 2 m³ Holz aus dem Wald geholt werden.

Danach haben wir noch die Motorpumpe in Gang bekommen. Der Abschalter hatte einen Kurzschluß und deshalb die Zündspule permanent nach Masse verbunden.

Nach einer ausgiebigen Mittagspause sind wir mit der Plattform zu einer Badebucht gefahren. Dort hat Ira ihre ersten, mehr oder weniger freiwilligen, 50 Meter im offenen Wasser geschwommen.

Mit dem Boot nach Hirvensalmi zum Abendessen.

Dort wurden wir Zeuge eines ungewöhnlichen Schwimmtrainings.

Wir fahren nach Savonlinna. Auf der Fähre haben wir die genialen Gummiflitschen mit Gelenk gesehen, mit denen die Dusche durchgewischt wird. Erkki hat uns eine Quelle genannt und bei TOKMANNI sind wir tatsächlich fündig geworden. Plus 2 Liter Motoröl für den KAT. 15W40 ist nur noch in Literdosen erhältlich.

Pekka treffen wir in Hirvensalmi beim Supermarkt. Mit 2 Liter Mansikoita an Bord fahren wir weiter zum Cafe um noch ein Eis zu essen und einen Kaffee zu trinken.

Mit der Plattform geht es auf die insel zum Sommerhaus.

Ein paar Saunagänge und ein Bierchen später sind wir reif für die Falle.

Das Wetter ist genial: 27° und Wassertemperatur 23°. Celsius, nicht Kelvin wie manche Deutschen gerne vermuten.

Es soll noch wärmer werden.

An der Marina leihen wir uns Fahrräder und radeln in die Stadt zurück.

Varkaus hat etwas mehr als 20T Einwohner und lebt von der Papierindustrie.

Im Zentrum steht der Wasserturm mit integrierten Wohnungen. Viel wichtiger: auf dem Dach das Terassencafe.

Von dort hat man einen tollen Überblick.

Wir suchen uns einen Umweg nach Savonnlinna und fahren auf der 468 nach Südosten. Eine Seilfähre für Fahrzeuge bis 60t bringt uns ans andere Ufer.

Von der Brücke über den Haponlahtikanal sehen wir einen Parkplatz und suchen uns den Weg dorthin. Am nordöstlichen Kanalausgang ist ein Parkplatz, auf dem wir uns einrichten. Die Nachbarn sind erstaunt, als Jeannette mit dem KAT um die Ecke biegt. Sie haben einen umgebauten Wohnwagen als Sauna dabei und laden uns ein ihn zu benutzen.

Während dessen fahren ein paar Schiffe und Schubverbände vorbei.

Vorher:

Nacher:

Wir fahren von Rauhalahi nach Süden.

Auf der 5 überholt uns ein Sattelzug mit 5-achsigem Anhänger, als wir mit 70 km/h vor uns hinrollen. Offensichtlich das längste was zulässig ist. Und schwankt beim Wiedereinscheren auch ein bisschen.

In Varkaus besuchen wir das Museum der machansichen Musik. Eine liebevoll zusammen getragene Ausstellung auf 2 Stockwerken in einem ehemaligen Altenheim.
Die Führung erfolgt lebhaft auf Finnisch und Englisch. Die englischen Erklärungen sind immer ein bisschen kürzer. 🙂

Die Sammlung umfasst verschiedene Tonträger und Spielmaschinen ab 1880.

Unter anderem Orchestrions von Popper aus Leipzig sind vertreten, die zu den größten ihrer Art zählen.

Weiter geht es zur Schleuse in Taipale. Wir haben Glück, ein paar Freizeitboote werden gerade aus dem unteren in den oberen See gehoben.

Im Museum gibt es einen guten Überblick über die Historie der Schifffahrt und Schlesenhistorie.

Wir übernachten an der Taipale Marina, nachdem es neben dem Marktplatz in Varkaus etwas zu unruhig wurde. Irgendein Motorradfahrer oder Autofreak macht immer mal wieder eine kleine Beschleungungsorgie.

Nachdem die Fenster wieder dicht sind geht es nach Norden weiter.

Nächster Stopp ist das Summer Cottage von Christina und Jaakko bei Jämsä.
Dort bleiben wr eine Nacht, Holzofensauna eingeschlossen.

Am nächsten Morgen dampft das Wasser noch als Ira und ich die Runde machen. 

Über enge Sandstrassen geht es Richtung Tikkakoski.

Unterwegs halten wir bei SuppaGrilli 23 an. Eigentlich wollen wir nur einen kurzen Stopp einlegen. Der Wirt fragt ob uns der Laster gehört und drückt uns einen Prospekt in die Hand. 1,5 km die Strasse runter soll ein Oldtimermuseum sein.
Wir folgen der Empfehlung. In Kintaf hinter der Schule finden wir die Halle. Die meisten Autos gehören einem Sammler, der sie für Filmaufnahmen vermietet. Der geknutschte Volvo ist fahrbereit, er wurde für einen Film umgebaut.

Weiter geht es zum Aviation Museum. Dort war ich 2011 bereits einmal.

Jetzt haben sie einiges hinzugefügt: Fiugzeugmotoren und Funktechnik incl. Radaranlagen.

An einem Rastplatz kommen wir uns vor, als wären wir mit einem Kleinwagen unterwegs. In Skandinavien dürfen die LKW bis 35m lang sein, 4,4 m hoch und bis 76 to schwer. Ob alles gleichzeitg gilt oder nur eines wir wissen wir nicht.

Bis Kuopio kommen wir nicht mehr: wir biegen in den Wald ab und stellen uns auf eine Lichtung. 

Am nächsten Morgen geht es weiter zum Puijo. Auf dem Hügel bei Kuopio steht ein Turm von 1963, der gerade renoviert wird. Auf den Schanzen darunter findet das Sommertraining statt.

Anschließend geht es in die Stadt. Neben dem Parkplatz finden wir das örtliche Automuseum. Liebevoll resaturierte Fahrzeuge, eine Feuerwehr von 1928 ist wirklich sehenswert.

Ein bisschen spazieren gehen und dann in der Markthalle Kalakukko (Vollkornteig, gefüllt mit Fisch) und Lachs kaufen.
Auf dem alten Friedhof gibt es gusseiserene Kreuze. Sicherlich nicht die billigste Art, sich unvergesslich zu machen.

Übernachten in der Stadt ist ein bisschen kompliziert: wir fahren auf einen Campinplatz und grillen den Fisch.

Wir sind zu Jaakko weiter gefahren. Er hat uns mit einem wundervollen Abendessen begrüsst: frisch, warm geräucherter Lachs.

Vor ein paar Tage habe ich das linke Fenster repariert: das Mückenschutzgitter ließ sich nicht mehr richtig schließen. In einem Land mit vielen Mücken sicherlich suboptimal.:
In der Nacht hat es heftig geregnet und ich bin mit nassen Füssen aufgewacht. Das Fenster hat Wasser durch gelassen und die Matraze durchfeuchtet.

Kurze hektische Minimaleparatur in der Nacht und am nächsten Morgen erstmal Überplanung der Strecke. Wichtiger als neue Ziele: Matraze troken und Auto dicht bekommen.
Die Matraze kam zum Trocknen in die Sauna.

In Tampere gibt es einige Wohnwagenhändler, einer bietet auch Service an.
Dort sind wir mit unserem Auto hingefahren und haben unser Problem geschildert. Er hat eine Warteliste von einem Monat, aber neben ein paar sehr guten Tipps zum Einbau auch eine Kartusche mit Spezialkleber für Wohnmobilfenster. Die passende Pistole gab es bei Würth ein paar Häuser weiter.

Die Gummidichtung hat offenbar im Laufe der Zeit Sand und Dreck angesammelt. Die leichte Lockerung wegen des Mückengitters hat dazu geführt, dass sie nicht mehr richtig anliegt und Wasser durchlässt.
Mit Messer, Bremsenreiniger und Druckluft alles sauber machen und mit einer dicken Raupe Kleber neu einsetzen.

Der Kleber lässt sich später einfach durch abziehen entfernen und härtet nie aus.

Anschließend sind wir mit dem Bus nach Tampere gefahren. Sightseeing, Eis essen und Cappussino trinken.

Während des Grillens dann der erste Test: das rechte Fenster ist dicht.

Nach dem Aufstehen gab es für jeden einen halben Liter Mansikkoita. Erdbeeren werden hier in Litern verkauft und die vom Strassenverkauf sind kleiner als gewohnt, aber viel aromatischer als die Wasserbomben bei uns.

Anschließend auf kleinen Strassen über Land Richtung Tampere, dann geht es weiter auf der 12.

Unterwegs biegen wir in den Wald ab, um an einem See einen Stellpaltz für ein Päuschen zu finden. Das Cafe am See hat noch geschlossen, ein paar Kinder springen von einer Badeplattform in den See. Mittlerweile hat der Wind aufgefrischt und es ist nicht so angenehm, wie wir uns das wünschen und deshalb geht es weiter.

Strassenbau und Kabelverlegung auf Finnisch: erst die Fläche roden, Bohren und Sprengen und danach werden die Kabel verlegt.
Weil vor einigen Jahren während einiger Stürme viele Leitungen in den Wäldern zerstört wurden heisst die neue Devise: ab unter die Erde.

Auf der finnischen Achterbahn geht es nach Osten Richtung Tampere.

Ein Schild am Strassenrand weist auf ein Traktor- und Automuseum hin. Sightseeing in Tampere wird verschoben, wir schauen uns das Museum an. Die meisten Traktoren sind nicht restauriert, sondern so abgestellt wie sie ausser Dienst genommen wurden.

Gegen 17:00 treffen wir bei Erkkis Sommerhaus ein und gehen nach einem kleinen Essen in die Sauna. Holzbefeuert natürlich, kein Vergleich zu den Elektrosmogdingern in Deutschland. Im See davor kühlen wir uns ab.
Nach dem Grillen gehen wir bei leichter Dämmerung 0:40 ins Bett. Sonnenaufgang ist für 4:14 angekündigt.

Nach dem Aufstehen ein echt schöner Block von der Terasse:

Der heutige Tag dann: Ausspannen und sonst nicht viel tun.

Beim Vorbereiten dieses Posts plumpst die Kamera die Treppe des Wohnmbils herunter. Das Objektiv nimmt es etwas übel, kein Scharfstellen mehr möglich. Das Gehäuse scheint ok zu sein, mit dem Ersatzobjektiv klappt alles wie gewohnt.

Den Wecker habe ich auf 5:00 schwedischer Zeit gestellt, weil um 6:00 finnischer Zeit das Restaurant das Frühstück anbietet. 4:49 bin ich aufgewacht, also alles im grünen Bereich.
Leider hat das Telefon in den finnischen Schären bereits Elisa Kontakt und die Zeit umgestellt. Also etwas zu früh.
Mit Ira eine Pinkelrunde drehen und danach ein paar Fotos machen.

Beim Ausparken haben wir Glück: der Fahrer des LKW schräg rechts hinter uns fehlt noch und blockiert alles. Der Einweiser winkt uns raus, als 2. Fahrzeug verlassen wir die obere Etage. Nach 5 Minuten sind wir draussen und halten an einer Grünfläche, damit Ira in aller Ruhe mit Gras unter den Pfoten spazieren gehen kann.

Zum Entspannen fahren wir nach Iniö, einer Insel in den Schären.

Fast alle festlandsnahen Inseln sind / waren mindestens zeitweise bewohnt. Teilweise sind sie nur mit dem Boot zu erreichen. An einem der Parkplätze neben einem kleinen Hafen machen wir unsere Entspannungspause.

In Uusikaupunki gibt es ein Schild zum Automuseum. Eine große Sammlung von Saabs aller Epochen und Concept Cars aus dem Valtra Werk werden auch "normale" Oldtimer gezeigt. Ein Maybach Zeppelin mit Anhängekupplung ist auch dabei. Oder ein Fisker Karma Modell.

Auf der Suche nach einem Platz zum Übernachten fahren wir einen Waldweg entlang und sehen 2 Reiher auf einem Feld sowie unseren ersten Elch. Meist enden die Wege an Häusern, die Eigentümer wollen wir nicht stören.
In der Nähe von Rihtniemi finden wir einen geschotterten Platz neben einem Holzstapel. Dort stört man niemanden und man wird auch nicht gestört.

Die letzte Etappe lassen wir entspannt angehen. Gegen 10:00 geht es los, weiterhin auf der E22.

Bei Norrköpping dann auf die E4 nach Stockholm. Durchgehend 4-spurig, und auch mit Stau. An einer Baustelle klappt das Reisverschlußverfahren trotz des geringen Verkehrs nicht wirklich.

Im Stockholmer Tunnel biege ich einmal falsch ab und wir landen im Hafen.

Umdrehen, wieder in den Tunnel und diesmal auf der E18 nach Norden aus der Stadt heraus.

Vor Kappelskär machen wir noch einen Abstecher nach Gräddö. Am Campinglatz sind einige Bäume im letzten Winter entwurzelt worden.

Auf der Fähre stellen wir den KAT ziemlich weit vorn ab.Als wir hoch gehen, ist alles noch ziemlich leer.

Ein LKW nach dem anderen verschwindet im Schiff, die Fahrer müssen sich die Schlafkabinen teilen.

WLAN ist auf dem Schiff zwar kostenlos, aber Internetzugang nicht möglich.

Die Entscheidung für die Ostseerunde war, nun ja, nicht ganz so wie erwartet.

Viele Ortsumgehungen sind landeinwärts, und selbst wenn man weniger als 1km vom Wasser entfernt vorbei fährt, stehen viele Bäume im Weg und nehmen die Sicht.

Wenn wir hier wären um Südschweden zu besuchen: traumhaft. Kleine Wege in die Wälder, offene Flächen und Seen und Ostsee zu Greifen nah.Die Steine, die auf den Feldern liegen, werden am Rand aufgeschichtet. Im Laufe der Jahrzehnte ist einiges zusammen gekommen.

Die E22 ist entweder 3- oder 4-spurig ausgebaut. Nahezu immer sind in der Mitte Drahtseile gespannt, die in Pfosten geführt sind und bei Bedarf Autos einfangen (sollen). Im 3-spuirgen Bereich wechselt die Doppelspur etwa alle 2 Kilometer die Richtung, damit immer zügig überholt werden kann.
Den Vertrag zur Belieferung mit Drahtseil und Pfosten würde ich gerne haben. Hunderte Kilometer drei Seile, mindestens im Mittelstreifen, teilweise auch rechts und links.

Ansonsten wechselt die Landschaft von offenen Flächen mit Feldern und Wiesen zu Wald und Granitfelsen und zurück. Strassenbau findet hier wahrscheinlich mit Sprengstoff statt.

Gegen 17:00 fahren wir auf den Campingplatz von Västervik. Unterwegs wurde uns der Platz von zwei Schweden empfohlen. 5 Sterne, relativ teuer und ziemlich voll. Aber für die Durchreise recht prktisch gelegen, dazu noch ein günstiges indisches Restaurant vor dem Eingang.

Morgens um 7.30 sind wir zum Skandinavienkai gefahren.

Die Abfertigung lief problemlos. Kein Vergleich zum Mittelmeer.

Leichte Zweifel kamen auf: Finnlines gehört zu Grimaldi.
Und deren Fähren im Mittelmeer sind nun mal nicht soooo pünktlich, nicht so ganz in Ordnung und das Essen: naja.

Die Europalink sah von aussen nicht so prickelnd aus.

Innen jedoch: alles intakt, technisch einwandfrei und das Personal in Schutzkleidung mit gutem Werkzeug mit Instandhaltung beschäftigt. Sogar im Restaurant sind Salz- und Pfefferstreuer rutschfest vorhanden.

Unsere Kabine hatte das Fenster nach vorn heraus.

Kurz vor 10:00 brummelt das Schiff und legt ab. Die Ausfahrt auf der Trave gemütlich.

Auf See dann schönes, mildes Wetter und ruhige See.

Pünktliche Ankuft in Malmö, wir fahren als 10. Auto von Bord und sind ratz fatz durch. 

Wir beschliessen, an der Ostküste Richtung Stockholm zu fahren. Nur 60 km mehr, aber abwechselungsreicher als die Hauptpiste durch die Mitte.

An einem Campingplatzschlid biegen wir ab und buchen uns ein.
Offenes WLAN, alles mit Chipkarte nutzbar, 2 x Duschen / person incl.

Samstag sind wir doch ein bisschen länger als geplant beschäftigt, zu packen und das Haus in Schuss zu bringen.

Die Gastankanzeige zeigt nur 20% an. Deshalb noch ein Tankstopp in Bad Rappenau. Tortzdem gehen nur 14,5 l in den 90 l Tank.
Auf der Autobahn frage ich mich, ob ich den Deckel wieder aufgesetzt habe. Ein Blick in den Spiegel: die Bordwand hängt noch herunter. Deshalb schaute der Trucker etwas irritiert, als ich ihn überholt habe.
In Sinsheim kurz anhalten, den fehlenden Deckel zur Kenntnis nehmen und Klappe hoch. Wird auch so gehen.

Wir fahren zu Dirk, um am KAT/ALG Treffen teilzunehmen. Einfach mit netten Leuten treffen, reden und lecker Spießbraten essen. Nebenbei schliesse ich zwei Balancer an, um die Fahrzeugakkus zu überwachen. Einer ist nicht ganz koscher, aber mit der neuen PV auf dem Shelter haben wir immer genug Strom, um den Wagen im Notfall aus dem Aufbau zu starten.

Sonntagnachmittag geht es über die A45 und A1 Richtung Norden. Bei Hamm-Sandbochum wollen wir anhalten, damit Ira etwas fressen und laufen kann. Wie es der Zufall will landen wir genau vor "Gate to Asia", einem mongolischen Büffetrestaurant. 

Wir übernachten auf dem Parkplatz und am Montagmorgen geht es weiter, um Jutta & Gerd zu besuchen. Die beiden sind auf Heimaturlaub und wir werden zu einem super frühstück eingeladen.
Dann noch zum Tierarzt, weil Ira nur frisch entwurmt nach Finnland einreisen darf. Nach 10 Minuten ist auch das erledigt, 

Weiter auf der A1. Die Felder sind teilweise abgeerntet, mitunter sorgt ein Regenschauer für die nötige KATzenwäsche.

Ab Bremen fährt Jeannette.

Wir kommen gut durch, die Staus sind alle in der Gegenrichtung. Eine frühere Fähre ist nicht möglich, deshalb übernachten wir kurz vor dem Skandinavienkai auf dem Campingplatz von Ivendorf. Hat einfach mehr Charme als ein Industriegebiet mit LKW Parkplätzen.